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Cadenas / Hay 15 productos.

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Cadena Shimano HG-701 11 Vel. 116 Eslabones

24,80 €
Disponible

Cadena Shimano XT HG-95 10 Velocidades 116 Eslabones

20,35 €
Disponible

Cadena Shimano Deore HG-54 10 Vel. 116 Eslabones

13,20 €
Disponible

Cadena Shimano HG-601 11 Vel. 116 Eslabones

19,76 €
Disponible

Cadena Shimano Deore HG-54 10 Vel. 116 Eslabones

13,06 €
Disponible

Cadena Shimano Dura Ace HG-901 11 Vel. 116 Eslabones

34,74 €
Disponible

Cadena Shimano XT HG-93 9 Vel. 114 Eslabones

13,20 €
Disponible

Cadena Shimano HG-40 116 Eslabones

6,90 €
Disponible

Cadena Shimano Deore HG-53 9 Vel. 114 Eslabones

11,07 €
Disponible

Cadena Shimano XT Deore 9 VEL. 114 ESLABONES

13,20 €
Disponible

Cadena Shimano XT HG701 ROAD/MTB 11 VEL. 116 ESLABONES

25,05 €
Disponible

Cadena Shimano HG-71 6-7-8 Vel. 116 Eslabones

11,59 €
Disponible

Cadena Shimano XT Deore HG-93 9 Vel. 114 Eslabones

13,20 €
Disponible

Cadena Ultegra 10 Velocidades 114 Eslabones

19,80 €
Disponible

Cadena Shimano Tiagra 116 Eslabones para 10 Velocidades

14,33 €
Disponible
Cadenas

Cadena Bicicleta

La cadena de la bicicleta es el componente que transmite la fuerza de...

Cadena Bicicleta

La cadena de la bicicleta es el componente que transmite la fuerza de la pedalada a las ruedas. Cuando pedaleamos estamos ejerciendo presión sobre las bielas, haciendo que se muevan y hagan girar el plato de las ruedas. Éste último, a su vez, mueve la cadena que está engranada con el piñón y, por lo tanto, se produzca el movimiento de la rueda. Las cadenas de bicicleta están formadas por eslabones que van unidos mediante pernos, pins, bulones o burletes. Estas piezas atraviesan las cadenas de lado a lado para poder conectar las placas laterales y los eslabones entre sí.

Velocidad de las cadenas

La velocidad de las cadenas de bicicletas está relacionada con el número de piñones que tiene el casete de la rueda. El casete es el conjunto de piñones que van unidos a la rueda y que están ordenados de forma piramidal. En este sentido, podemos encontrar cadenas para 6, 7, 8, 9, 10 y 11 velocidades.

¿Cómo saber qué velocidades nos proporciona nuestra cadena de bicicleta? Para ello deberemos mirar la numeración que hay escrita en la cadena y buscar información acerca de las especificaciones que hemos encontrado. Las cadenas, en función de su velocidad, se diferencian en el ancho y no en el largo. Las cadenas más demandadas dentro del mundo del ciclismo se corresponden con las marcas Shimano, Sram o KMC, entre otras.

Mecánica y mantenimiento de las cadenas de bicicleta

Para saber si una cadena debe ser sustituida debido a su desgaste,  necesitaremos un medidor de cadenas para medir el estiramiento que presenta la cadena. Con el uso de la bicicleta, las cadenas tienden a estirarse debido a las tensiones a las que son sometidas. Por lo tanto, cuánto más estirada éste, menos eficaz es. Para averiguarlo, colocaremos el medido en la cadena y veremos si el medidor entra por la zona en la que figura un 0,75. En este caso, deberemos cambiar la cadena y así evitar que se modifique la mecánica de los platos y piñones.

Para cambiar la cadena necesitamos abrirla. Para ello usaremos un troncha cadenas que nos permite fijar un eslabón y así empujar el bulón para que salga, pudiendo separar la cadena justo por el extremo por donde sale el bulón. Para ello, colocamos el eslabón en el troncha cadenas y hacemos girar el tornillo para acercar el eje, el cual empujará al bulón. De esta forma, tendremos camino libre para quitar los eslabones que sobran o cambiar la cadena.

Una vez finalizado el proceso, es momento de cerrar la cadena. Para ello podemos utilizar pines de cadena que colocaremos en el lugar donde estaba el pin viejo que acabamos de quitar. Necesitaremos nuevamente el troncha cadenas. Otra opción para cerrar la cadena, aunque es menos recomendable, es volver a utilizar el bulón que habíamos sacado anteriormente. En este caso, al abrir la cadena deberemos tener cuidado de no sacar el bulón por completo para poder volver a meterlo después. Con este mecanismo existen mayores posibilidades de dañar la cadena debido a que el pin es viejo y puede estar deformado y con muchas tensiones. No conserva las propiedades de los pines nuevos.

Limpieza y lubricación de las cadenas de bicicleta

La limpieza de la cadena de bicicleta es un aspecto de vital importancia para evitar su desgaste. Las cadenas para bicicletas llevan su propio aceite, el cual hace que se peguen partículas a la misma y se forme una pasta abrasiva que acelera su desgaste. Por ello, antes de usar la bicicleta deberemos desengrasar la cadena, limpiarla y volver a engrasarla. Una forma de hacer este proceso es desmontar la cadena e introducirla en un cubo con agua y jabón. No obstante, podemos acudir a un taller o a expertos en bicicletas.

En cuanto a la lubricación, no todos los productos son válidos para esta función. En el mercado podemos encontrar diferentes tipos de lubricantes para cadenas de bicicletas, como son aquellos dirigidos a los días de lluvia y los que son creados para los días más secos. Para los días mojados, se necesitará un aceite más denso para que no se pierda con la lluvia. Por el contrario, este aceite denso no sería útil en tiempo seco ya que se adherirían partículas de polvo a la cadena y ésta se desgataría. Por lo tanto, en estos casos el aceite debe ser más ligero.

Para lubricar la cadena, colocaremos un plato y piñón medios y accionaremos los pedales hacía atrás a la vez que vamos aplicando el lubricante sobre la cadena, justo donde los piñones hacen una pequeña curva ya que es la zona donde los eslabones están más separados y el lubricante penetra mejor.

Sistemas de funcionamiento de las cadenas de bicicleta

-          Shaft-drive system

En este sistema se aplicado el cardán a la bicicleta para que la transmisión de los pedales a la rueda sea directa mediante un mecanismo de empalme. El eje de transmisión con cardán tiene un peso menor de 2 kg aunque es de gran resistencia y durabilidad. Además, no necesita de demasiado mantenimiento, solo unas gotas de lubricante cada seis meses para evitar que se oxide. Por otro lado, es un mecanismo realmente silencioso, que ofrece rapidez a la hora de cambiar las marchas y permite seleccionar cualquier marcha incluso cuando la bicicleta está parada. Los ciclistas se benefician de una eficiencia del 99% en el pedaleo, es decir, es un sistema de cadenas que incrementa el rendimiento.

-          Tracción 2x2 en las ruedas

Este sistema va dirigido a las bicicletas de montaña para conferir tracción a las dos ruedas. Este mecanismo fue inventado por el americano Steve Christini en 1994. En estos casos, la rueda trasera incluye un sistema de engranajes que es conectado o desconectado mediante un embrague en función de las condiciones y necesidades del terreno. Además, incorpora un sistema que hace que la tracción de la rueda delantera no actúe hasta que la tracción trasera empieza a perder potencia. De esta forma, la tracción es mayor en aquella rueda que gira de manera más lenta. 

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