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10 12, 2017

Cómo purgar los frenos de disco Shimano

By | 2017-11-14T12:32:21+00:00 diciembre 10th, 2017|Mecanica|0 Comments

Cómo purgar los frenos de disco Shimano El mantenimiento para los frenos de disco de una bicicleta es fundamental. Con el uso y el paso del tiempo es habitual que entre aire en el circuito de los frenos de disco, con lo que se reduce el tacto de los mismos y la eficacia de frenado. Cuando esto ocurre es hora de hacer un purgado de frenos. Para hacer un purgado de frenos de disco Shimano necesitarás los siguientes materiales: Llaves Allen (4 y 5 milímetros). Llave fija (7 milímetros) Kit de sangrado de frenos de Shimano. Este kit de sangrado debe incluir el vaso y el aceite mineral Shimano. Tubo de goma y recipiente (o bolsa) para recoger el aceite sobrante. Pasos para hacer un purgado de frenos Shimano Paso 1. Desmonta la pinza de freno y déjala colgando. Si quitas las pastillas de freno será mejor, ya que no se mancharán. Puedes colocar un distanciador para que no se cierre la pinza de freno. Paso 2. Coloca la maneta de freno paralela o con 45 grados de inclinación al suelo para asegurarte de que no se sale el líquido. Una vez hecho esto, retira el tornillo de purga y coloca el embudo Shimano. Llena el embudo (es importante que siempre haya aceite, pues, si no, entrará aire y la operación no habrá servido de nada). Paso 3. Quita el purgador de la pinza de freno y coloca el tubo de goma y el recipiente para recoger el aceite. Paso 4. Abre el purgador de la pinza de freno y deja que salga el aire y las burbujas. Paso 5. Cuando dejen de salir burbujas, cierra el purgador y coloca el tapón de goma. Paso [...]

3 12, 2017

Cómo elegir una potencia para bicicleta

By | 2017-11-14T12:13:09+00:00 diciembre 3rd, 2017|Consejos|0 Comments

Cómo elegir una potencia para bicicleta. La potencia de una bicicleta, también conocida como tija del manillar, es el componente que une el manillar y al cuadro de la bicicleta a través del tubo de dirección de la horquilla. Generalmente es una pieza a la que se le presta poca atención, aunque lo cierto es que tiene una incidencia importante sobre aspectos como la maniobrabilidad, la posición o la transmisión de fuerza sobre la bicicleta. En este artículo te explicamos todos los detalles acerca de la potencia para la bicicleta de MTB y para la potencia de la bicicleta de carretera: qué tipos de potencias existen, cómo afecta al rendimiento sobre la bicicleta y cómo elegir la potencia adecuada para tu bicicleta.   Tipos de potencias de Bicicleta. Se pueden establecer tres características básicas que diferencian a unas potencias de otras: longitud, inclinación y material. Material Al igual que ocurre con una gran cantidad de elementos de la bicicleta: hay potencias de carbono y potencias de aluminio. Longitud La longitud de las potencias se suele situar entre los 7 y los 13 centímetros. El tamaño de la potencia ayuda a compensar cuadros demasiado grandes o demasiado pequeños, a establecer una posición más o menos relajada sobre la bicicleta y a controlar más o menos la bici. De esta forma: Potencias largas. Es una buena alternativa si el cuadro te queda ligeramente pequeño, ya que permite alejar el manillar del sillín. Las potencias largas también te permiten una posición más aerodinámica, con una mayor transmisión de fuerza en cada pedalada. Potencias cortas. En el caso de que la bici sea ligeramente mayor a la talla que te corresponde, una potencia corta acercará el manillar al sillín [...]

29 11, 2017

Spiuk Dharma

By | 2017-11-23T18:49:29+00:00 noviembre 29th, 2017|Articulos|0 Comments

Casco Spiuk Dharma La marca Spiuk, es sin duda una de las marcas  más destacadas en la elaboración de cascos para ciclistas.  Unos de los modelos más vendidos de cascos Spiuk es el Spiuk Dharma, siendo en el año 2016 y 2017 el top venta. ¿Qué ventajas tiene el Spiuk Dharma? Las características más destacables son su ligereza, comodidad, ventilación y diseño. El peso del casco oscila entre 235 g (Talla S-M)  y 250 g (Talla M-L). El ajuste ergonómico hace que se acople perfectamente a la cabeza del ciclista evitando que el casco se mueva. Cuenta con una ventilación de 20 aberturas perfectamente diseñadas para el aire circule dentro del casco. Su diseño aerodinámico lo hace único aportando una estética muy bonita. Pero el casco Spiuk Dharma dispone de más detalles técnicos: En su interior, cuenta con unas almohadillas colocadas estratégicamente en los puntos que más presión ejerce el casco, para que apenas notemos que llevamos el casco colocado en la cabeza. También contamos con una red anti insectos para evitar que se nos cuele en el interior los temidos insectos como las avispas. Esta red es intercambiable, y en caso de perforación o rotura podremos sustituirla.   El sistema de ajuste está compuesto por unas correas ultraligeras de alta seguridad  y un ajuste trasero W-Precision X1 que tiene una regulación de angulo en la nuca de tres posiciones. No tenemos que olvidar, que la función principal del casco es proteger nuestra cabeza frente a golpes. Por este motivo el casco Spiuk Dharma es uno de los casco más seguros que podemos encontrar en el mercado. Utiliza la Tecnología CONE-HEAD con dos densidades de EPS. La parte interior esta reforzada de poliamida. La zona [...]

26 11, 2017

Cinco marchas cicloturistas que no debes perderte en España

By | 2017-11-08T14:25:41+00:00 noviembre 26th, 2017|Noticias|0 Comments

Cinco marchas cicloturistas que no debes perderte en España El cicloturismo goza de una muy buena salud en España. Tradicionalmente han existido numerosas marchas cicloturistas que a día de hoy están muy consolidadas. Por el camino también se han quedado, tristemente, algunas de ellas por la falta de apoyo institucional y de patrocinadores. Pero por suerte, en los últimos años también han surgido nuevas marchas con ideas y conceptos renovados. En este artículo te contamos cinco marchas cicloturistas que no debes perderte en España.   marchas cicloturistas Los 10.000 del Soplao Los 10.000 del Soplao es una de las marchas cicloturistas más populares del norte de España. Se celebra en Cantabria y tiene salida y llegada en Cabezón de la Sal. Uno de sus aspectos más llamativos es que comenzó siendo una marcha cicloturista de mountain bike y, unos años después, añadió la disciplina de carretera. La marcha de bicicleta de montaña tiene un recorrido de 163 kilómetros y 4.680 metros de desnivel. Por su parte, la marcha de carretera se puede disputar en distancia de 122 kilómetros con 2.464 metros de desnivel acumulado o en distancia clásica con 231 kilómetros y 7.914 de desnivel acumulado. Próxima edición: 19 de mayo de 2018 (MTB) y 2 de junio de 2018 (carretera) Polar Gran Fondo La Mussara La Mussara es una de esas marchas cicloturistas de reciente creación, pero que ha crecido de manera rápida hasta colocarse como una de las más importantes de país en solo tres años. Esta marcha cicloturista discurre en la provincia de Tarragona. La Mussara es uno de los muchos pueblos abandonados que hay en España fruto de la despoblación y la marcha a las ciudades que se ha [...]

23 11, 2017

¿Monoplato o Dobleplato?

By | 2017-11-23T17:55:08+00:00 noviembre 23rd, 2017|Noticias|0 Comments

¿Monoplato o Dobleplato?   La industria de la bicicleta ha decidido apostar por el monoplato  tanto para MTB como para bicicleta de carretera. En este artículo analizaremos las ventajas, desventajas que supone tener montado el sistema monoplato y aspectos a tener en cuenta. Ventajas Monoplato.   Comodidad: El sistema monoplato simplifica mucho el uso de marchas en nuestra bicicleta, solo tendremos que preocuparnos por cambiar con el cambio trasero.   Peso: Con el sistema monoplato prescindimos del pulsador del desviador, desviador, cable del desviador, la funda del cable y una notable diferencia de peso en las bielas, al disponer de un solo plato.   Ahorro: El no tener los componentes nombrados en el anterior punto, nos produce un ahorro económico.   Estética: La bicicleta tendrá un aspecto más limpio y minimalista ya que dispone de menos componentes y cableado. El cuadro y el manillar serán más visibles, se apreciara mejor la forma y color. Averías: Al disponer menos componentes, la posibilidad de averías se reduce, ya solo sufrirán descaste o deterioro la biela, cadena, cambio y pulsador del cambio, dejamos a un lado la posibilidad de que el sistema del desviador se pueda averiar. Respecto a la cadena, esta conseguiremos una mayor vida útil, el sistema monoplato reduce los saltos de cadena. Aquí tenéis un vídeo donde explican las ventajas del monoplato:   Desventajas Monoplato. La principal desventaja que supone instalar un monoplato en nuestra bicicleta es la reducción de desarrollos  en los dos extremos. Tenemos que tener en cuenta que los desarrollos extremos apenas los usamos en nuestra ruta, por lo tanto merecerán la pena prescindir de estos.   ¿Qué tener en cuenta para elegir los desarrollos de marchas? Tenemos que escoger bien la [...]

19 11, 2017

La Cantabrona, Marcha cicloturista: un recorrido del norte al sur de Cantabria

By | 2017-11-08T14:12:35+00:00 noviembre 19th, 2017|Agenda Ciclismo, Noticias|0 Comments

Marcha cicloturista La Cantabrona: un recorrido del norte al sur de Cantabria Cantabria es uno de los paraísos ciclistas de España. Carreteras de ensueño, praderas donde el verde predomina sobre el resto de colores, puertos con largas ascensiones y curvas de herradura. En definitiva, un lugar en el que todo buen amante de la bicicleta debe exprimirse sobre las dos ruedas. Es aquí donde discurre La Cantabrona, una marcha cicloturista que en 2018 llegará a su cuarta edición. Esta marcha es muy joven, pero en sus tres primeras ediciones se ha consolidado y tiene todos los ingredientes para convertirse en una de las marchas cicloturistas de referencia en el norte de España por recorrido y servicios al corredor. Y es que la marcha cicloturista La Cantabrona pasa por algunos de los parajes más bonitos, menos transitados y más representativos del panorama ciclista de Cantabria. La prueba cruza de norte a sur las tierras cántabras, desde la costa hasta el interior, llegando incluso a la provincia de Burgos. El recorrido tiene 177 kilómetros y 3.794 metros de desnivel positivo en los que se suben cinco puertos: Alto de San Martín, Puerto del Caracol, Portillo de Lunada, Puerto de la Isla y Puerto de Alisas. En su última edición, La Cantabrona reunió a más de 1500 participantes. La prueba contó con un padrino de lujo: Juanjo Cobo, ganador de la Vuelta a España 2011. Además, Juan Mari Guajardo, speaker de la Vueta Ciclista a España y de numerosos eventos ciclistas en nuestro país, fue la voz de la prueba. La Cantabrona está organizada por la Peña Ciclista Mario González, una asociación deportiva cántabra orientada principalmente al ciclismo de carretera. Fue creada en 2014 con la finalidad de promover [...]

12 11, 2017

Garmin EDGE 1030, la nueva joya de la corona de Garmin

By | 2017-11-14T14:09:23+00:00 noviembre 12th, 2017|Productos|0 Comments

Así es el EDGE 1030, la nueva joya de la corona de Garmin Tres años después ha llegado el relevo generacional al GPS tope de gama para ciclismo de Garmin. La firma americana tiene en el mercado desde el pasado mes de septiembre el nuevo Garmin EDGE 1030, un producto renovado en cuanto a conectividad, batería y diseño que suponen un paso adelante frente a su predecesor, el Garmin EDGE 1000.   ¿Pero qué tiene de nuevo el Garmin EDGE 1030? En primer lugar, destaca una pantalla de más tamaño, con mayor resolución y más cantidad de colores. Un aspecto interesante es que, aunque la pantalla sea más grande, el tamaño del dispositivo se mantiene. Lo que ha hecho Garmin para conseguir esto es reducir el marco exterior que rodeaba la pantalla: ahora la pantalla ocupa toda la parte frontal del dispositivo. Los botones del nuevo Garmin EDGE 1030 tienen una nueva ubicación situada en el canto del dispositivo. Esto permite una mayor ergonomía a la hora de pulsarlos cuando el GPS está colocado sobre la bicicleta. El resto de cambios en cuanto a diseño se aprecian en la parte trasera: un conector de pines para cargar el dispositivo sobre la bicicleta, una batería de mayor tamaño y un espacio más hermético para colocar la tarjeta de memoria.   Las funcionalidades del Garmin EDGE 1000 se mantienen en este nuevo modelo. Sin embargo, la compañía americana ha introducido dos herramientas clave: el sistema Garmin Cycle Map y la herramienta Garmin Trendline. Ambas permiten una navegación mejorada y mucho más inteligente. En cuanto a la conectividad, Garmin mantiene la compatibilidad con Strava y añade un nuevo sistema de comunicación para que puedas comunicarte con tus compañeros [...]

8 11, 2017

Umbral anaeróbico en ciclismo: qué es, cuándo y cómo entrenarlo

By | 2017-11-08T13:48:48+00:00 noviembre 8th, 2017|Entrenamientos|0 Comments

Umbral anaeróbico en ciclismo: qué es, cuándo y cómo entrenarlo Si estás habituado a entrenar por vatios o con pulsómetro y has investigado sobre cómo llevar a cabo este tipo de entrenamientos seguramente habrás leído o escuchado el término umbral anaeróbico. Este concepto tiene miles de interpretaciones, estudios y definiciones incomprensibles. Nosotros queremos explicarte el umbral anaeróbico de manera sencilla a través de tres preguntas clave: ¿qué es el umbral anaeróbico? ¿cuándo entrenar el umbral anaeróbico? ¿cómo entrenar el umbral anaeróbico?   ¿Qué es el umbral anaeróbico? Cuando pedaleas a baja intensidad el músculo genera energía a través de las grasas o hidratos de carbono mediante la ayuda del oxígeno que llega a los pulmones. Es lo que se conoce como umbral aeróbico. En cambio, cuando se pedalea a una intensidad mayor, el músculo genera energía de manera menos eficiente y con menos oxígeno. Este sistema produce ácido láctico, el cual favorece la fatiga del músculo. Pues bien, el umbral aneróbico es ese intervalo en el cual el cuerpo pasa de trabajar de manera anaeróbica a generar una cantidad importante de ácido láctico que se acumula en el músculo y reduce el rendimiento. En el argot ciclista el umbral anaeróbico sería ese momento de “me llevan con el gancho”. El umbral anaeróbico se puede situar entre el 80 y el 90% de tu frecuencia cardíaca. ¿Cuándo entrenar el umbral anaeróbico? El umbral anaeróbico se puede entrenar durante toda la temporada. De hecho, este umbral es muy variable a lo largo de la misma. A principio de año será más bajo y, al final de la temporada, mucho más alto. Sin embargo, conviene centrarse en entrenar el umbral anaeróbico fuera del período de base (es decir, [...]

24 10, 2017

Frenos Shimano XT M8000

By | 2017-10-24T15:07:32+00:00 octubre 24th, 2017|Productos|0 Comments

Frenos Shimano XT M8000 En este artículo analizaremos los frenos Shimano XT M8000 de forma subjetiva. Los componentes Shimano XT siempre han sido los productos estrella de la marca y esta vez no ha sido diferente con el nuevo grupo M8000. El kit de frenos está compuesto por maneta, latiguillo, pinza, pastillas y disco. Seguidamente iremos analizando pieza por pieza.   Maneta de Frenos Shimano XT M8000 La maneta cuenta con un acople de abrazadera al manillar compatible con el sistema I-Spec II. Su principal característica es la respuesta y suavidad de accionamiento que nos aporta pudiendo controlar nuestra bicicleta de montaña con tan solo dos dedos bajo cualquier situación. Incorpora un sistema de ajuste para poder personalizar la distancia de la palanca al manillar. La palanca de accionamiento está fabricada en carbono obteniendo un peso ligero, no obstante tendremos que tener en cuenta que en caso de caída podemos romper esta palanca con más facilidad. Pinza de Frenos Shimano XT M8000 La pinza ha sido diseñada con una estética muy bonita en color negro. Los cilindros maestros han sido mejorados para ofrecer un rendimiento de frenada mucho mayor. Además son más ligeros y resistentes.     Pastillas de Frenos Shimano XT. Respecto a las pastillas para estos frenos Shimano no ha sacado ninguna novedad. Siguen recomendando las pastillas refrigeradas por aire para evitar que se sobre caliente demasiado y obtener un mejor rendimiento en la frenada. Discos de Frenos Shimano XT. Los discos de frenos cuentan con uno de los mejores sistema de refrigeración que hay en el mercado actualmente, este sistema es el ICE Technology que evacuan la calor gracias al diseño estratégico de ventanas de refrigeración. Los discos están ensamblados en tres [...]

9 10, 2017

Grupo Shimano Ultegra R8000 11 Velocidades

By | 2017-10-13T12:05:11+00:00 octubre 9th, 2017|Productos|0 Comments

Grupo Shimano Ultegra R8000. En este artículo analizaremos las principales características y ventajas del Grupo Shimano Ultegra R8000. La marca Shimano nos presenta un grupo de componentes de carretera adaptado a las exigencias de ciclistas profesionales, ya que utiliza tecnología del grupo Dura Ace. Sus principales ventas son las siguientes:                 Aporta un mayor rendimiento gracias al gran trabajo que han realizado los ingenieros de Shimano otorgando a estos componentes una ergonomía increíble que se adapta a un gran número de ciclista.                 Control absoluto de nuestra bicicleta, bajo cualquier circunstancia por su mecanismo suave y eficiente tanto en la frenada como en el cambio de marchas.                 Se puede personalizar para adaptarse a cualquier tipo de competición. El grupo Shimano Ultegra está formado por palancas, desviador, bielas, cazoletas, cambio trasero, cassette, cadena, puentes, frenos hidráulicos,  discos de frenos, ejes, ruedas, y pedal.   Palancas Shimano Ultegra ST-R8000 y ST-R8020. Las palancas R8000 tienen un gran rango de ajuste para poder personalizar la posición de esta y ponerla donde más cómodo nos sea, de esta manera tendremos un mayor control en la frenada de nuestra bicicleta de carretera. El mecanismo interior ha sido totalmente rediseñado para un mejor accionamiento al cambio trasero, este nuevo mecanismo nos da una suavidad extrema al cambiar de marcha que apenas notaremos en nuestra bicicleta. El accionamiento del desviador delantero es más ligero respecto a su antecesor. Las palancas Shimano Ultegra R8020 tienen las mismas características que las R8000, con la diferencia que estas R8020 son para los frenos hidráulicos. Desviador Shimano Ultegra FD-R8000. Este desviador nos ofrece un cambio suave entre platos con el más mínimo esfuerzo, pudiendo tener un pedaleo constante y eficiente en todo momento. Tiene un [...]