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9 10, 2017

Grupo Shimano Ultegra R8000 11 Velocidades

By | 2017-10-13T12:05:11+00:00 octubre 9th, 2017|Productos|0 Comments

Grupo Shimano Ultegra R8000. En este artículo analizaremos las principales características y ventajas del Grupo Shimano Ultegra R8000. La marca Shimano nos presenta un grupo de componentes de carretera adaptado a las exigencias de ciclistas profesionales, ya que utiliza tecnología del grupo Dura Ace. Sus principales ventas son las siguientes:                 Aporta un mayor rendimiento gracias al gran trabajo que han realizado los ingenieros de Shimano otorgando a estos componentes una ergonomía increíble que se adapta a un gran número de ciclista.                 Control absoluto de nuestra bicicleta, bajo cualquier circunstancia por su mecanismo suave y eficiente tanto en la frenada como en el cambio de marchas.                 Se puede personalizar para adaptarse a cualquier tipo de competición. El grupo Shimano Ultegra está formado por palancas, desviador, bielas, cazoletas, cambio trasero, cassette, cadena, puentes, frenos hidráulicos,  discos de frenos, ejes, ruedas, y pedal.   Palancas Shimano Ultegra ST-R8000 y ST-R8020. Las palancas R8000 tienen un gran rango de ajuste para poder personalizar la posición de esta y ponerla donde más cómodo nos sea, de esta manera tendremos un mayor control en la frenada de nuestra bicicleta de carretera. El mecanismo interior ha sido totalmente rediseñado para un mejor accionamiento al cambio trasero, este nuevo mecanismo nos da una suavidad extrema al cambiar de marcha que apenas notaremos en nuestra bicicleta. El accionamiento del desviador delantero es más ligero respecto a su antecesor. Las palancas Shimano Ultegra R8020 tienen las mismas características que las R8000, con la diferencia que estas R8020 son para los frenos hidráulicos. Desviador Shimano Ultegra FD-R8000. Este desviador nos ofrece un cambio suave entre platos con el más mínimo esfuerzo, pudiendo tener un pedaleo constante y eficiente en todo momento. Tiene un [...]

8 10, 2017

Pedales Shimano XT M8000, M8020 y M8040

By | 2017-10-13T12:05:11+00:00 octubre 8th, 2017|Noticias, Productos|0 Comments

Pedales Shimano XT M8000, Pedales Shimano XT M8020 y Pedales Shimano M8040. Si estás pensando comprar unos pedales Shimano XT en este artículo analizaremos todas las características que tienen estos pedales. Como indicamos en el título del artículo, tenemos dos tipos de pedales dentro del mismo Grupo Shimano XT, uno son los Shimano PD-M8000, los Shimano PD-M8020 y los Shimano PD-M8040. Pedales Shimano XT M8000.   Estos pedales están ideados para XC (Cross Country) o Rally y se adaptan a las necesidades de los ciclistas más exigentes. Cuentan con una amplia plataforma para maximizar el contacto de nuestra zapatilla al pedal. Además, lo ingenieros han diseñado la plataforma con una altura mínima para conseguir lograr una mayor estabilidad del pedaleo. Su anclaje ha sido diseñado para poder repeler el barro con facilidad y poder circular por zonas húmedas sin ningún tipo de problema. Este anclaje cuenta con un regulador de tensión para adaptarlo a nuestra necesidad o comodidad. Si queremos soltar las zapatillas con facilidad tendremos que aflojar este anclaje al máximo y de esta manera con un leve giro de nuestro pie podremos soltarnos de nuestra bicicleta, o si por el contrario queremos una sujeción mayor tendremos que apretar más este anclaje. Las pinzas de retención que shimano ha utilizado en estos pedales permiten acoplar nuestras zapatillas con suavidad, tenemos que recordar que estos pedales utilizan el sistema de acople SPD, por lo tanto tendremos que utilizar unas calas con el mismo sistema, no obstante este par de pales incluye un par de calas SH-51, estas calas son unidireccionales, es decir, que solo se pueden enganchar y desenganchar para una dirección, si queremos las calas multidireccionales tendremos que adquirir por separado las Shimano SH-56, [...]

5 06, 2016

Entrenar con series en Ciclismo: qué es y conceptos básicos

By | 2017-10-13T12:05:11+00:00 junio 5th, 2016|Consejos, Entrenamientos|0 Comments

Entrenar con series en Ciclismo: qué es y conceptos básicos Hay quien, con solo escuchar la palabra «series» se teme lo peor y se le eriza el vello. Otros, por el contrario, piensan que es solo una cosa destinada a los profesionales. Nada más lejos de la realidad. El entrenamiento por series está pensado para todos y, aunque es una rutina de entrenamiento exigente, es la de mayor calidad para seguir mejorando. Si llevas mucho tiempo sobre la bicicleta seguramente hayas pasado por ese punto en el que por más que sales, ruedas y sumas kilómetros, no consigues avanzar al siguiente escalón en cuanto a rendimiento. Ante esto, la mejor solución es entrenar por series, que no es más que entrenar por intervalos de tiempo o distancia. En este tipo de entrenamiento existen dos partes bien diferenciadas: la parte de intensidad y la parte de descanso. En la parte de intensidad trabajamos a un ritmo más fuerte del habitual, mientras que en la parte de descanso nos recuperamos de ese trabajo exigente que hemos realizado. ¿De cuánto las series y a qué intensidad? No se puede generalizar en este aspecto. La duración de las series y la intensidad de las mismas está condicionada por muchos factores como pueden ser el momento de la temporada en el que te encuentras, tus objetivos más próximos o tu condición física. Sí que podemos darte algunas pinceladas: Si tienes un buen nivel… Si tu estado físico es bueno, has sumado muchos kilómetros y has trabajado lo que se conoce como fondo, es el momento de trabajar la calidad con series cortas (5, 8, 10 minutos) y de alta intensidad para conseguir esa chispa que te hará volar en competición. [...]

1 06, 2016

Amortiguación de la bicicleta: revisión y mantenimiento

By | 2017-10-13T12:05:11+00:00 junio 1st, 2016|Consejos, Mecanica|0 Comments

Amortiguación de la bicicleta: revisión y mantenimiento La amortiguación es una de las partes que más sufren durante nuestras salidas en bicicleta de montaña. Por ello, para garantizar una mayor duración de este componente y un mejor rendimiento del mismo, debemos tenerla bien cuidada y revisada. En primer lugar cabe destacar que en las bicicletas de montaña podemos encontrar varios tipos de amortiguación: Amortiguación simple, situada en la horquilla de la bicicleta. Amortiguación doble, situada en dos lugares de la bicicleta: por un lado, en la horquilla; por otro, en el cuadro, entre el tubo que baja del asiento y el tubo horizontal. Hay otra serie de factores que configuran las características de la amortiguación: recorrido, si funcionan a través de aire o si funcionan a través de muelles, diámetro, tipo de cierre… Pero en todos ellos hay un elemento común que es clave: el aceite. Cuidados caseros: lubricación de la horquilla Todas las horquillas funcionan con aceite. El aceite actúa como lubricante y es esencial para que la horquilla funcione correctamente. Por tanto, el primer paso para un buen mantenimiento será el de tener la horquilla lubricada en todo momento. El aceite de las horquillas se almacena en lo que se denomina botellas. Desde ahí, el aceite se mueve y engrasa los cojinetes y las juntas ubicadas en el interior de la horquilla. De esta forma este componente funcionará sin fricciones, con suavidad y sin ruidos. Podríamos explicarte cómo desmontar por completo la horquilla y revisar, una por una, todas las partes de la suspensión. Sin embargo, esto nos llevaría hacer un artículo interminable en el que seguro que se nos escaparía algún detalle. Por tanto, como una solución casera para tener bien lubricadas [...]

28 05, 2016

Aprende a sacarle el máximo provecho a Strava

By | 2017-10-13T12:05:11+00:00 mayo 28th, 2016|Consejos, Entrenamientos|0 Comments

Aprende a sacarle el máximo provecho a Strava Solo necesitó unos cuantos años para convertirse en la reina de las aplicaciones móviles pensadas para ciclistas y corredores. La ponemos antes de nuestras salidas y, cuando llegamos a casa, estamos deseosos de ver nuestros tiempos y descubrir si hemos superado a nuestros compañeros. Se trata de Strava, una app para el seguimiento de nuestros entrenamientos… ¿pero sabes cómo sacarle el máximo rendimiento? En primer lugar cabe destacar que para registrar nuestros entrenamientos con Strava solo necesitaremos dos cosas: Una cuenta en Strava (se puede hacer mediante la web o en la propia aplicación para móviles) Un móvil con GPS o un ciclocomputador GPS compatible. En el caso de que hagamos el registro con un dispositivo tipo Garmin o Suunto podemos sincronizar las actividades directamente con nuestra cuenta de Strava. Y, dicho esto, procedemos a explicar las distintas funcionalidades que te ayudarán a sacarle el máximo provecho. Segmentos Los segmentos son la funcionalidad estrella de Strava. Los segmentos son tramos de una ruta sobre los que se realizan clasificaciones de tiempo. El más rápido ostenta el título de KOM (King of Mountain – Rey de la Montaña) y todos los demás tendrán que destronarlo. Sin embargo, hay otra serie de información relativa a los segmentos que puede ser útil para medir nuestro estado de forma. Recibiremos una copa si en un segmento hacemos un tiempo entre los 10 primeros (sin contar al primero, que recibiría una corona). PR (medalla de oro). Los personal records indican que ha sido la vez que menos hemos tardado en recorrer dicho segmento. Las medallas de plata y bronce indican que es nuestro mejor o tercer tiempo, respectivamente, en ese sector. Si [...]

22 05, 2016

Conceptos para iniciarse en el entrenamiento con pulsómetro

By | 2017-10-13T12:05:12+00:00 mayo 22nd, 2016|Consejos, Entrenamientos, Noticias|0 Comments

Conceptos para iniciarse en el entrenamiento con pulsómetro Cuando iniciamos un plan de entrenamiento de ciclismo hay dos aspectos que nos van a servir de base para nuestro día a día: la potencia y la frecuencia cardiaca. Con una de estas opciones (o las dos) podremos realizar cargas de trabajo y ver nuestra evolución a lo largo del tiempo. Hoy queremos centrarnos en el entrenamiento con pulsómetro, es decir, el entrenamiento basado en la frecuencia cardiaca. Primer paso para entrenar con pulsómetro: conocer tu frecuencia cardiaca Para ajustar los umbrales de entrenamiento en primer lugar tendrás que saber a cuánto puede trabajar tu corazón, es decir, qué pulsaciones máximas puede alcanzar. También es útil saber tu frecuencia basal (tu frecuencia cardiaca en reposo). Para saber cuál es tu frecuencia cardiaca máxima te recomendamos dos métodos: Test de esfuerzo. El test de esfuerzo es una prueba que puedes realizar en cualquier centro de rendimiento deportivo. La prueba consiste en pedalear en una bicicleta estática. Cada cierto tiempo (pueden ser dos o tres minutos) irá subiendo la dureza del pedaleo hasta que alcances el punto de fatiga máximo y no puedas continuar pedaleando. Entonces se tomará como referencia el pulso más alto alcanzado. La prueba de esfuerzo dura unos 20 minutos. Aparte de esto, la gran ventaja de las pruebas de esfuerzo es que sirven para detectar anomalías en el funcionamiento del corazón. Método casero. Si no te puedes permitir realizar un estudio de la mano de profesionales, puedes hacer una prueba por tu cuenta. Coge tu bicicleta y realiza un buen calentamiento. Tras 20-30 minutos pedaleando cómodamente busca un lugar para hacer el test. Lo ideal es una zona que vaya en continua subida pero sin [...]

18 05, 2016

Herramientas para la bicicleta: qué debemos llevar en nuestras salidas

By | 2017-10-13T12:05:12+00:00 mayo 18th, 2016|Consejos, Mecanica|0 Comments

Herramientas para la bicicleta: qué debemos llevar en nuestras salidas Cuando realizas una salida en bicicleta debes estar preparado para solventar cualquier avería que te ocurra. Por suerte existen pequeños artilugios que te permitirán reparar casi cualquier problema mecánico sobre la marcha. Te contamos cuáles son. Multiherramienta La multiherramienta es el primer elemento indispensable para nuestras salidas en bicicleta. No podemos imaginar lo que haría el mismísimo MacGyver con una de estas, pero sí sabemos que a nosotros pueden sacarnos de un apuro en más de una ocasión. Con ella tendremos en nuestra mano llaves y destornilladores para ajustar los frenos o el cambio en plena ruta. ¿Qué debería llevar tu multiherramienta? Llaves allen. Normalmente de 1,5, 2, 2,5, 3, 4, 5, 6 y 8 milímetros Destornilladores planos y de estrella Llave Torx para los frenos de disco Llave para radios Tronchacadenas Desmontadores de cubierta Tronchacadenas En el caso de que tu multiherramienta no lleve tronchacadenas, puedes llevar uno aparte. Es ideal para reparar cadenas rotas ya que permite retirar y unir eslabones. Desmontadores de cubierta Al igual que ocurre con el tronchacadenas, si tu multiherramienta no lleva desmontador de cubierta, es más que recomendable que lleves uno o dos aparte. El desmontador de cubierta te ayudará a retirar con facilidad y la cubierta para sustituir la cámara en caso de pinchazo. La gran ventaja de los desmontadores es que son más seguros y la cámara y la cubierta no sufrirán daños mientras las manipulamos, como podría ocurrir si intentáramos sacar la cámara con un destornillador o con cualquier otro tipo de llave. Cámara de repuesto Uses sistema tubeless o sistema de cubierta, te recomendamos llevar una cámara de repuesto por si pinchas o revientas la [...]

3 06, 2015

Cómo ajustar el cambio de marchas en una bicicleta

By | 2017-10-13T12:05:12+00:00 junio 3rd, 2015|Consejos, Mecanica|0 Comments

Cómo ajustar el cambio de marchas en una bicicleta El ciclismo es uno de los deportes más beneficiosos para mantenernos en forma y entrenar nuestros músculos. Las bicicletas están diseñadas para fortalecer y hacer el esfuerzo necesario para que nuestro cuerpo soporte el ritmo de entrenamiento. El cambio de marchas de la bici es el responsable de reducir el esfuerzo cuando subimos una cuesta y el de bajar rápidamente la misma. Es un complemento imprescindible para la mayoría de los ciclistas. Por ello, saber ajustar el cambio de marchas es una labor fundamental para hacer nuestro ejercicio menos costoso en el ciclismo. Para realizar este cometido necesitamos un destornillador de estrella, unos alicates y una llave Allen del 5. A continuación, explicaremos como se ajusta el desviador trasero, la parte del cambio de marchas que permite cambiar el piñón en una bicicleta. Aunque no sepas de mecánica en ciclismo, siguiendo estos pasos podrás ajustar las marchas. Alineación del desviador trasero Lo primero es comprobar es que el desviador trasero está correctamente alineado y la patilla no está torcida para que el cambio de marchas funcione. Para ello, miramos que el tramo de cadena que está entre las roldanas esté vertical.  Una vez alineado, debemos ajustar la posición del desviador con un movimiento de delante-atrás. La distancia entre las roldanas y los piñones no debe ser demasiado larga porque quitaría precisión al cambio y la relación de marchas no funcionaría bien. Pero tampoco demasiado corta porque produciría vibraciones y puede provocar que la cadena de la bicicleta se salga. Ajuste del cambio de marchas Ajustar el tornillo del cambio de marchas a la padilla y apretarlo para que no se suelte. Colocar la cadena sobre el [...]

27 05, 2015

Cómo entrenar lo abdominales con la bici

By | 2017-10-13T12:05:12+00:00 mayo 27th, 2015|Consejos, Deporte y Salud, Entrenamientos|0 Comments

Cómo entrenar lo abdominales con la bici El buen tiempo y el verano esta a la vuelta de la esquina. Es momento de lucir unos bonitos abdominales y ponernos en forma para sentirnos bien con nosotros mismos. Para ello, no necesitamos más que una bicicleta estática. Los apasionados del ciclismo podrán hacer ejercicio desde casa para trabajar las piernas y trasero, a la vez que tonificas la parte del abdominal. No tenemos que preocuparnos de las altas temperaturas que se aproximan y podremos trabajar todo el cuerpo con el mismo movimiento. Para los que no tengan bicicleta estática, se puede adaptar la mountain bike con los rodillos. La bicicleta estática, al estar sentado, produce menos riesgos de sufrir lesiones en rodillas, tobillos y espaldas, y está diseñada para cualquier edad. Además, gracias a sus rodillos podremos entrenar a diferentes niveles. Para trabajar los abdominales sobre la bici, existen diversas posturas de nuestro cuerpo o intensidades que nos ayudarán marcar más y conseguir mejores resultados. Consejos para trabajar los abdominales en una bicicleta estática Durante el entrenamiento, es primordial mantenerse estables y sentados sobre el sillín. De esta forma, estamos obligando a contraer los abdominales y a ejercitarlos. No te desequilibres hacía un lado o te eches hacía delante porque estarás provocando que tus músculos no se ejerciten correctamente. Entrenarse de forma intermitente, pasando de periodos intensos a otros con menos trabajo, tiene efecto sobre los abdominales. Cuando pedaleamos con fuerza, la parte del torso se contrae de manera más contunden para generar energía y cuando reducimos el ritmo, los abdominales se destensan y van cogiendo forma. Otra ventaja de las bicicletas estáticas es que permiten cambiar la resistencia. Si subes la potencia durante el entrenamiento, aumentarás [...]

20 05, 2015

El Sillín de Tiburón Mejora el Rendimiento del Ciclista

By | 2017-10-13T12:05:12+00:00 mayo 20th, 2015|Consejos, Deporte y Salud, Entrenamientos, Noticias|0 Comments

EL SILLÍN DE TIBURÓN MEJORA EL RENDIMIENTO DEL CICLISTA El sillín de una bicicleta es uno de los elementos a tener en cuenta si queremos sacar el máximo partido a nuestro entrenamiento sobre la mountain bike. Existen diferentes tipos de sillín pero la empresa Essax ha trabajado para proporcionar a los ciclistas comodidad mientras van sentados en la bicicleta a la vez que su rendimiento mejora notablemente. Estamos hablando del sillín con aleta de tiburón que obliga a los ciclistas a mantener una posición simétrica en la bicicleta y así evitar los problemas de cadera durante las jornadas de ciclismo.  El sillín Shark es la revolución del mercado para hacer más efectivo el entrenamiento sobre una bicicleta. Características del sillín de la bici con aleta de tiburón El sillín Shark incorpora un apéndice en forma de aleta en el centro del mismo que obliga al ciclista a colocar sus glúteos de forma correcta. De esta forma, el ciclista únicamente puede pedalear simétricamente que es la forma más beneficiosa para evitar los problemas de espalda y rodillas. El sillín con aleta de tiburón está constituido de un bioplástico reforzado de fibra de carbono. Las varillas que sujetan el sillín a la bicicleta son de carbono, titanio, cromo-molibdeno y de acero. La espuma que hace que el sillín sea cómodo para el ciclista es de poliuretano y el tapizado para darle un aspecto más atractivo al sillín es de microfibras de alta resistencia a la abrasión por lo que no tendremos que preocuparnos de nuestra piel si decidimos salir a hacer ciclismo con pantalones cortos o mallas. Ventajas del sillín de la bici con aleta de tiburón La aleta o apéndice otorga estabilidad a la cadera por [...]